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離心空壓機氣缸潤滑機構
1）氣缸進油量過少，此時可見注油器視油罩內的油阻積不下沉，拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發熱，則表明止逆閥不嚴密，應及時修理。
2）注油器供油不良，應拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經修理或更換嚴重超差的零件后，正確調整柱塞行程使供油量達到要求。
3）在氣缸內壁、排氣腔內、活塞與活塞環及氣閥上焦渣、積炭嚴重，其原因如下。
a.吸入空氣過臟：空氣中的灰塵、雜質等與潤滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機物焦化成黑色油渣，時間一長便形成厚實的積炭。應拆下有關部件認真清洗，除去積炭；對空氣過濾器（尤其是濾網）應勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內潤滑油結焦、積炭，當壓力不正常時尤甚。應加強冷卻（必要時采取強制通風、散熱等辦法來冷卻效果）和進行有針對性的檢修。
c.氣缸供油過多，促使焦渣形成，應適當調節注油器的供油量。
d.油質太差易炭化，應換成潤滑油。
e.刮油環密封不嚴或已損壞（包括填料的刮油環），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內油量，應修理或更換損壞的刮油環。
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離心空壓機潤滑油的消耗量過大
原因可能有以下幾點：
①各油路連接處有漏油現象，應緊固連接螺母或更換密封墊；
②注油器供油過多，可調節柱塞行程，減少供油量；
③油池油位過高或活塞環磨損嚴重，應隨時保持合適的油位及活塞環的完好程度；
④刮油效果太差，由于刮油環磨損過大而收縮不均使與活塞桿的配合間隙過大，或因活塞桿磨損不均、圓柱度超差而竄油。這時應按活塞桿的技術要求檢修或更換刮油環。當泄（回）油通路堵塞時，應清洗疏通油路。
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接下來為大家講解離心空壓機的小知識：
增速離心壓縮機的運轉是非常平穩的，操作也是非?？煽康摹Ｄ軌虮ＷC在告訴運轉的同時，有平坦的性能曲線，這樣操作范圍就更廣。同時也可以在不同的應用領域中，都可以維持平穩運行，而且也可以減少工作人員操作工作量，避免一些操作失誤引起的不必要故障。
而且現在我們使用到的增速離心壓縮機可以保證在操作的過程中無油，不需要添加任何的潤滑油，這樣就避免了對介質的污染。畢竟很多行業對加工都是有嚴格規定的，不能有任何的添加，所以無油的壓縮機也是非常不錯的選擇。
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